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  物流的重要作用
  經(jīng)濟(jì)中的流通、經(jīng)濟(jì)中的物流、經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸，物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的位置是無(wú)法替代的。
  “經(jīng)濟(jì)”一詞來(lái)自"經(jīng)世濟(jì)民"，經(jīng)濟(jì)的目的是治國(guó)安邦，讓人們過(guò)上富裕的生活。所謂經(jīng)濟(jì)，就是用“價(jià)值”觀念看人類社會(huì)而言的，是指人們?yōu)榱松疃鴱氖卤匾馁I賣、消費(fèi)、生產(chǎn)等活動(dòng)。但經(jīng)濟(jì)決不是只由買賣、消費(fèi)、生活構(gòu)成的。
  企業(yè)要銷售產(chǎn)品、獲取收入，沒有流通是不行的，我們消費(fèi)才為了生活下去，需要購(gòu)買必要的物品，物品到消費(fèi)者手中的過(guò)程，即流通是不可少的。所以，物流也是經(jīng)濟(jì)要素之一，這是毋庸置疑的。
  如上所述，經(jīng)濟(jì)是由三大領(lǐng)域構(gòu)成的，即“生產(chǎn)”、“流通”和“消費(fèi)”。高校的“政治經(jīng)濟(jì)”、大學(xué)的“經(jīng)濟(jì)學(xué)”、“經(jīng)濟(jì)原理”教的是：構(gòu)成經(jīng)濟(jì)的是"生產(chǎn)和消費(fèi)"或"供給與需求"。流通是包含在"供給（生產(chǎn)）"中的。
  但是，流通與制造、栽培是有本質(zhì)區(qū)別的。現(xiàn)代流通的規(guī)模日趨龐大，這是經(jīng)濟(jì)的規(guī)模、范圍擴(kuò)大的緣故。在日本，工業(yè)原材料、新鮮食品從全世界選購(gòu)，而日本生產(chǎn)的商品銷往世界各地。因此，有必要把“制造物品”與“運(yùn)送物品”分開來(lái)考慮。

  物流的業(yè)務(wù)流程是怎樣的？
  物流大家都非常熟悉，作為快捷運(yùn)輸方式受到了人們的歡迎。那么在運(yùn)輸過(guò)程中，物流業(yè)務(wù)流程是怎樣的呢？
  業(yè)務(wù)流程：
  接單：
  1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃。
  2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫(kù)提貨單證。
  3、核對(duì)單證。
  登記：
  1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。
  2、司機(jī)（人員及車輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。
  調(diào)用安排：
  1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。
  2、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。
  3、電腦輸單。
  車隊(duì)交換：
  1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。
  2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。
  提貨發(fā)運(yùn)：
  1、檢查車輛情況。
  2、按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉(cāng)庫(kù)。
  3、辦理提貨手續(xù)。
  4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。
  5、辦好出廠手續(xù)。
  6、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。
  在途追蹤：
  1、建立收貨客戶檔案。
  2、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。
  3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。
  4、填寫跟蹤記錄。
  5、有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系。
  到達(dá)簽收：
  1、電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時(shí)間。
  2、司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回物流公司。
  3、簽收運(yùn)輸單。
  4、定期將回單送至客戶處。
  5、將當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的住處及時(shí)反饋給客戶。
  回單：
  1、按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)卸貨地點(diǎn)。
  2、貨物交接。
  3、簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫(kù)單一至。
  4、了解送貨人對(duì)客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷售情況。
  結(jié)賬：根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束。

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